Zaradi puščanja sistema, slabega tesnjenja, dolgotrajne toplotne obremenitve olja, odprtega skladišča olja ipd., vlaga in plin iz zraka pronicata v olje, kar ima za posledico vodo in plin v olju.
Zaradi puščanja sistema pride do vdora prahu delcev v zrak ali obrabe sistema in odpada prahu, dolgotrajno delovanje olja pri visoki temperaturi in vsebnosti vode neizogibno vodi do delnega razpokanja olja in kvarjenja do obarjanja koloidnih snovi.
Nevarnosti vode, plina in nečistoč v olju:
Olje se hitro oksidira in pokvari, da nastane kisle snovi, ki korodirajo kovinsko kontaktno površino;
Obarjanje aditivov v olju ne uspe, zmanjša se debelina oljnega mazalnega filma in poveča se obraba mehanske kontaktne površine;
Zmanjšane so lastnosti mazanja, hlajenja in pretoka olja, kar pospešuje utrujenost kovinske površine;
Kristali ledu, ki nastanejo pri nizki temperaturi, blokirajo komponente;
Oljni sistem se odziva počasi in ga spremljajo nepravilni gibi, učinkovitost prevodnosti pa je zmanjšana;
Črpalka za gorivo in pogonska oprema sta poškodovana zaradi kavitacije.
Indeks učinkovitosti mazalnega olja je v veliki meri odvisen od vsebnosti vode, vsebnosti plina, nečistoč v olju in stopnje onesnaženosti olja. Za izboljšanje učinkovitosti mazanja z oljem je treba olje dehidrirati, razpliniti in odstraniti nečistoče pod nazivnim vakuumom in temperaturo.
Nato je treba uporabiti poseben oljni filter za filtriranje mazalnega olja, da se zagotovi učinkovitost mazalnega olja.
